前有小米、百度等跨界造车，后有吉利、蔚来要跨界造手机，“跨界打劫”正在变得流行。7月28日，蔚来CEO李斌在接受采访时表示，蔚来将做简单、好用的手机，并且每年开发一款手机，像苹果一样。

7月31日，微博名为“碳粉说电池不胖”的博主发文称，“蔚来手机会是和蔚来的车最匹配的最好的手机，价格比苹果便宜，盲猜会在7000元以上”。

早在今年2月，蔚来就被曝出要跨界造手机，且已开始搭建手机业务部门招募人员中，但一直没有得到相关人士证实。

直至3月31日，李斌在一档视频访谈中对此事进行了回应，称蔚来要做手机的初衷，是想给蔚来车主一款车机互联体验最好的手机，是从车的角度去看手机，而不是从手机的角度去看车，没有考虑过商业成功的事。

根据近期微博博主披露内容的来看，蔚来手机研发进展颇速，或还有一年时间就可以实现上市。对此，有网友表示，“现在就开始存钱买蔚来手机”，也有网友质疑蔚来手机的定价与出机频率，称“有点离谱”。

针对李斌称蔚来将每年出一部手机这一话题，汽车电子资深工程师朱玉龙觉得蔚来需要做很多的事情，出手机好像并不是很高的优先级。

7月29日，前OPPO副总裁沈义人更是直言，蔚来造手机就是在烧钱取悦用户。

沈义人的评论也引发了网友的讨论，有网友称，蔚来和小米合作不就完事了，然后小米还能再冲一下高端。外包给小米，然后牌子上印蔚来，最后不要告诉任何人我觉得非常OK。

蔚来并不是首家宣布要跨界造手机的车企。2021年，吉利汽车董事长李书福就宣布进军手机行业，成立手机公司。今年年初，特斯拉CEO马斯克也被传出将开辟手机业务的消息，第一款手机则为特斯拉Model π。

在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，车企跨界造手机，是基于现实的考量。借助手机，不仅能改进人车交互体验，还能推动车企向数字化转型。

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而车企集体造车，背后更深层的原因是行业竞争使然。现在手机正成为包括智能汽车在内的智能互联网应用基础，很多场景应用离不开手机，他们最大的担忧是怕未来汽车智能化的主动权落入到手机厂商的手里，害怕自己被新出来的智能汽车“革命”。